Jaapani valitsuse iga-aastase majandus- ja fiskaalpoliitilise kava eelnõu kohaselt kavatseb valitsus edendada õigusakte järgmise põlvkonna pooljuhtide tootmise toetamiseks tehisintellekti (AI) ja elektrisõidukite jaoks.
See pikaajaline tegevuskava koostatakse kord aastas ja see on oluline dokument, mis rõhutab valitsuse poliitika prioriteete.Eeldatakse, et see valmib 21. juuni paiku.
Eelnõus: "Kiibi tarneahela tugevdamiseks teeme koostööd riikide ja piirkondadega, millel on sarnased eesmärgid, et edendada kodumaiseid tootmisbaase, inimressursse ning teadus- ja arendustegevust. Eelkõige kaalume vajalike seadusandlike meetmete võtmistJärgmise põlvkonna pooljuhtide laiaulatuslik tootmine. "
See juunis välja antud dokument kutsub valitsust üles "kaaluma masstootmiseks vajalikke juriidilisi meetmeid", mille potentsiaalseks sihtmärgiks on Jaapani pooljuhtide tootja Rapidus, mis kavatseb hakata tootma 2NM pooljuhte enne 2027. aastat.
1980ndatel kontrollis Jaapan enamikku ülemaailmsest pooljuhtide turuosast, kuid hiljem oli see osa langenud ühekohalisele numbrile.Peamiste tööstuste jaoks oluliseks ressursiks peetakse Hiinas tipptasemel laastude laiaulatuslikku tootmist viisiks kasvupotentsiaali suurendamiseks ja majandusliku turvalisuse võtmeteguriks.
Kuid see on ka kulukas projekt, mis on ajendanud teisi valitsusi pakkuma rahalist tuge suuremahuliste tootmisplaanide jaoks.
Eeldatakse, et Rapidus nõuab masstootmise saavutamiseks 5 triljonit jeeni (umbes 32 miljardit dollarit), kuid on saanud ainult 920 miljardit jeeni (umbes 5,94 miljardit dollarit) teadus- ja arendustegevusi ning seni vähest erasektori rahastust.
Lisaks pooljuhile nõuab dokument ka autonoomseid sõidukite projekte, mis tuleks juurutada avalikel teedel enam kui 100 kohas riigis 2024. aastal ning seab eesmärgi koostada ja rakendada iga -aastaseid operatsiooniplaane igas linnas, valitsuses, valitsuses, valitsuses.ja maakond enne eelarveaastat 2025. Jaapani valitsus loodab selle kaudu leevendada kodumaiste bussi- ja veoautojuhtide puudust.
Jaapani valitsus loodab teha koostööd ka erasektori ja akadeemiliste ringkondadega, et luua piirkondlikud ümberõppeprogrammid, et suurendada ärijuhtide oskusi, mille eesmärk on umbes 5000 inimest, kes osalevad programmis 2029. aastaks.
Eelnõus mainitakse nõrga jeeni mõju, mida 2023. aasta poliitikas ei mainitud.Eelnõu juhib tähelepanu sellele, et nõrk jeen on tarbijate kulutusi mõjutav riskitegur ja hoiatab, et "tuleb pöörata impordihindade suurenemise mõju leibkondade ostujõule."
Peaminister Fumio Kishida väitis 4. mail fiskaalpoliitika koosolekul: "Eesmärk on kohe nurga taga. Me edendame kõhklemata põhjalikke majandus- ja fiskaalreforme ..."
